Chaparral | Monoboot | 1310mm | Verschiedene Versionen
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1683
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Produktinformationen "Chaparral | Monoboot | 1310mm | Verschiedene Versionen"
Raues Wasser? - Kein Problem!
Unsere semi scale Chaparral wurde den APBA Rennbooten aus den USA nachempfunden. Als Grundlage diente hier die Cayman. Die Chaparral überzeugt als schnittiges und ausgewogenes Rennboot, welches sehr raues Wasser verträgt und gleichermaßen für Einsteiger und Profis geeignet ist.
Das passt
- Wenn du dir mehr Farbe für deine weiße Chaparral wünschst, findest du hier den separat erhältlichen Dekorbogen 1683-D
- Aufbau mit Ruder Strut Set, Z.Antrieben oder Trimax möglich
- Passend sowohl für 40er als auch 50er Innen- und Außenläufermotoren
- Passend für Verbrennermotoren bis 32ccm
Gut zu wissen
- Der Schwerpunkt für den Aufbau liegt bei 25-30%
- Gefertigt im Sandwichverfahren "Nass in Nass" | 1 Lage 100er GFK + 1 Lage 160er GFK + 1 Lage 100er GFK
- Daher Ober und Unterteil direkt miteinander verbunden
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| Länge: | 1310mm |
|---|---|
| Breite: | 350mm |
| Höhe: | 150mm |
| Gewicht: | ca. 2800g |
| Material: | GFK (Glasfaserverstärkter Kunststoff) |
| Farbe: | Weiß |
| Schwerpunkt für Aufbau: | 25-30% vom Heck aus |
Das passt dazu
Ruder Strut Set | Midi | 6,35mm
Länge Ruderblatt:
155mm
Universelle Komplettanlage für dein Boot ab 120cm Die Vorteile im Überblick:Beidseitige RuderanlenkungsvorrichtungHöhenverstellbarer Strut Wasserdichter, sauberer Abschluss durch GummimanschettenführungSchwarze Eloxierung zum zusätzlichen Schutz vor KorrosionExtra verstärkter Befestigungsflansch bis hin zum Ruderausleger - daher absolut verdrehungsfest
Das Ruderblatt ist so konstruiert, dass es im Fall eines Aufpralls mit z.B. Treibgut automatisch nach oben klappt. Schäden am Rumpf durch ausreisen des Ruders selbst, werden dadurch vorgebeugtRuderblatt in verschiedenen Längen erhältlich Das ist drin: Ruder - Strutsystem mit beidseitigen AnlenkungshebelnDrucklagerscheibe aus PEEK Material Gut zu wissenFür die Montage empfehlen wir die Verwendung von 4 x M4 Schrauben.
Ein kleiner Trick hilft bei der Markierung der Bohrungen am Heck. Dafür ein weißes Blatt Papier auf den Ruderbock legen und mehrfach mit einem Bleistift darüber streichen. Auf diese Weise "kopierst" du die genauen Konturen des Halters ab. Nun die Vorlage einfach ausschneiden, am Rumpf mit Klebeband aufkleben und die benötigten Bohrungen durchführen.Für weitere Fragen kontaktiere uns gern
ab 135,00 €*
Ruder Strut Set | Midi | 6,35mm
Länge Ruderblatt:
135mm
Universelle Komplettanlage für dein Boot ab 120cm Die Vorteile im Überblick:Beidseitige RuderanlenkungsvorrichtungHöhenverstellbarer Strut Wasserdichter, sauberer Abschluss durch GummimanschettenführungSchwarze Eloxierung zum zusätzlichen Schutz vor KorrosionExtra verstärkter Befestigungsflansch bis hin zum Ruderausleger - daher absolut verdrehungsfest
Das Ruderblatt ist so konstruiert, dass es im Fall eines Aufpralls mit z.B. Treibgut automatisch nach oben klappt. Schäden am Rumpf durch ausreisen des Ruders selbst, werden dadurch vorgebeugtRuderblatt in verschiedenen Längen erhältlich Das ist drin: Ruder - Strutsystem mit beidseitigen AnlenkungshebelnDrucklagerscheibe aus PEEK Material Gut zu wissenFür die Montage empfehlen wir die Verwendung von 4 x M4 Schrauben.
Ein kleiner Trick hilft bei der Markierung der Bohrungen am Heck. Dafür ein weißes Blatt Papier auf den Ruderbock legen und mehrfach mit einem Bleistift darüber streichen. Auf diese Weise "kopierst" du die genauen Konturen des Halters ab. Nun die Vorlage einfach ausschneiden, am Rumpf mit Klebeband aufkleben und die benötigten Bohrungen durchführen.Für weitere Fragen kontaktiere uns gern
ab 135,00 €*
Z-Antrieb | S6 | 6,35mm
Beliebter Klassiker in neuer BestformAls Nachfolger unseres Z-Antriebs haben wir uns entschlossen, eine neue und verbesserte Version des S6 Z-Antriebs zu konstruieren. Die Verbesserungen im Überblick:Korpus des Z-Antriebs besteht nicht mehr aus Aluminiumguss, sondern aus CNC gefrästem Aluminium 7075. Die Oberfläche ist verdichtet und zusätzlich durch Eloxal vor Korrosion geschützt und veredelt. Geschlossene Schmierung mit Getriebefließfett. Schmierereien im Boot wie beim Vorgänger gehören daher der Vergangenheit an. Schräg verzahnte Zahnräder nicht gepresst, sondern CNC gefräst, gehärtet, geschliffen und dadurch um ein Vielfaches genauer und robuster. Alle Wellen des Antriebs sind aus Edelstahl (V2A) gefertigt. Die obere Welle ist zweifach, die untere Welle dreifach gelagert und beide werden durch einen Simmerring abgedichtet. Die Ausgangsdrehzahl ist 1:1 Jeder Antrieb wird direkt bei und von uns in Handarbeit montiert. Eine Bohrschablone ist im Lieferumfang ebenfalls enthalten und erleichtert dir die Montage. Gut zu wissen Der Antrieb verfügt über eine Vierkantaufnahme für 6,35mm (1/4“) Flexwelle. Der S6 Antrieb kann sowohl für Links- als auch Rechtslauf verwendet werden Passend für Boote ab ca. 1200mm (bei Doppelantrieb 1400mm Länge) Passend für 50er Elektromotoren max. 32.000 upm und 26-32ccm Leistung Passend für die Verwendung mit halbgetauchtem Propeller Bei der Montage am Rumpf sollte die Spitze des Torpedos bei Booten mit Stufen 2-4mm unter der Kiellinie sein, bei Booten ohne Stufe 2-4mm oberhalb der Kiellinie.Pflegehinweis Die Inbetriebnahme des Antriebs muss ausschließlich im Wasser erfolgen, da sonst mangelnde Kühlung zu Schäden an der Wellendichtung führen kann. Der Antrieb sollte nach Bedarf gefettet werden.Für weitere Fragen kontaktiere uns gern
369,00 €*
Z-Antrieb | S6 | 4,75mm
Beliebter Klassiker in neuer BestformAls Nachfolger unseres Z-Antriebs haben wir uns entschlossen, eine neue und verbesserte Version des S6 Z-Antriebs zu konstruieren. Die Verbesserungen im Überblick:Korpus des Z-Antriebs besteht nicht mehr aus Aluminiumguss, sondern aus CNC gefrästem Aluminium 7075. Die Oberfläche ist verdichtet und zusätzlich durch Eloxal vor Korrosion geschützt und veredelt. Geschlossene Schmierung mit Getriebefließfett. Schmierereien im Boot wie beim Vorgänger gehören daher der Vergangenheit an. Schräg verzahnte Zahnräder nicht gepresst, sondern CNC gefräst, gehärtet, geschliffen und dadurch um ein Vielfaches genauer und robuster. Alle Wellen des Antriebs sind aus Edelstahl (V2A) gefertigt. Die obere Welle ist zweifach, die untere Welle dreifach gelagert und beide werden durch einen Simmerring abgedichtet. Die Ausgangsdrehzahl ist 1:1 Jeder Antrieb wird direkt bei und von uns in Handarbeit montiert. Eine Bohrschablone ist im Lieferumfang ebenfalls enthalten und erleichtert dir die Montage. Gut zu wissen Der Antrieb verfügt über eine Vierkantaufnahme für 6,35mm (1/4“) Flexwelle. Der S6 Antrieb kann sowohl für Links- als auch Rechtslauf verwendet werden Passend für Boote ab ca. 1200mm (bei Doppelantrieb 1400mm Länge) Passend für 50er Elektromotoren max. 32.000 upm und 26-32ccm Leistung Passend für die Verwendung mit halbgetauchtem Propeller Bei der Montage am Rumpf sollte die Spitze des Torpedos bei Booten mit Stufen 2-4mm unter der Kiellinie sein, bei Booten ohne Stufe 2-4mm oberhalb der Kiellinie. Pflegehinweis Die Inbetriebnahme des Antriebs muss ausschließlich im Wasser erfolgen, da sonst mangelnde Kühlung zu Schäden an der Wellendichtung führen kann. Der Antrieb sollte nach Bedarf gefettet werden.Für weitere Fragen kontaktiere uns gern
369,00 €*